لوازم یدکی ماشین چینی

سیلندرها از دید ظاهری، کاربردی، چینش و صورت آرایشی و پشتیبانی سرعت و توان به یک صورت وجود ندارد و همین خصوصیت، یدکی جیلی آنها از هم متمایز می‌نماید.

بلوک 6 سیلندر خطی

این سبک، اولیه چیدمانی میباشد که در ایجاد پیشرانه خودروهای عالم استعمال می شد. مجموع سیلندرهای جان دار در‌این نوع، صحیح در یک خط صاف بر روی یک بلوک، پشت هم ستون گردیده‌اند که تعمیرشان را هم ریلکس‌خیس می‌نماید. آرایش و پیرایش خطی دارای اسم و رسم به I یا این که L از 2 سیلندر شروع و تا دهه 1930 میلادی به 8 سیلندر محصور میشد. امروزه رایج‌ترین مثال پیشرانه خطی در دنیا فقط ورژن 6 سیلندر (I6) میباشد.

بارزترین مزیت پیشرانه خطی بالانس درونی ذاتی، گشتاور بالا، استهلاک بسیار نادر و دوام خیره‌کننده میباشد که آن را به شایسته ترین آیتم برای خودروهای تجاری هنگفت ، وانت‌ها و شاسی بلندها تبدیل می‌نماید.

آرایش و پیرایش V یا این که خورجینی
پیرایش V یا این که خورجینی سیلندر موتور از اتصال زاویه‌دار دو بلوک I صورت به یکدیگر زیر یک زاویه مشخص و معلوم تشکیل می گردد. به عبارت دیگر، پیشرانه V8 نتایج اتصال مهندسی‌گردیده دو پیشرانه خطی 4 سیلندر (I4) به یکدیگر میباشد. مبنی بر نوع پیاده سازی، پیشرانه‌های V صورت در زوایای رایج 60 تا 90 مرتبه (60، 65، 75 و 90 سکو) به ساخت‌و‌ساز می‌رسند. اما مثال V180 که از زاویه 180 مرتبه در بین دو بلوک پیشرانه منفعت می گیرد نیز از خانواده پیشرانه‌های V به حساب می آید. دقت داشته باشید که پیشرانه V180 با پیشرانه تخت یا این که باکسر و با وجود تشابه‌های بسیار، تفاوت‌های اصلی بسیار متعددی دارااست.

بارزترین برتری پیشرانه‌های V8 بعدها بسیار فشرده با امکان مکان دادن تعداد سیلندر بالا، دورگیری خوب، بازده بیشتر، سعی قابل انعطاف و توان و گشتاور بالا میباشد. این پیشرانه‌ها در خودروهای اسپرت و توانمند بیشترین استعمال را دارا‌هستند.

بلوک پیشرانه VR6

آرایش و پیرایش VR یک مثال نسبتا معدود از پیشرانه خطی میباشد، با این تفاوت که هر سیلندر ماشین به مقدار بسیار اندک با سیلندر آجل در زاویه قرارگیری اختلاف دارااست. البته این اختلاف به اندازه‌ای معدود میباشد که پیشرانه همچنان از یک سرسیلندر فایده میگیرد. به عبارت دیگر در ساختار مشترک DOHC، پیشرانه VR6 در مقایسه با V6 فقط از یک رمز سیلندر و 2 گرایش سوپاپ سود می گیرد. در حالی که V6 دارنده دو راز سیلندر و 4 رغبت سوپاپ میباشد.

کاهش اجزای متحرک، بعد ها فشرده، آسانی در پیاده سازی و تعمیرات و کاهش وزن آخری از گرانقدر‌ترین مزیت‌های این پیرایش میباشد.

آرایش و پیرایش W از ادغام دو پیشرانه VR به یکدیگر در موقعیت V‌صورت نتیجه ها می شود. از این رو پیشرانه پایانی با وجود داشتن تعداد سیلندر شایان توجه، همچنان دارنده بعد ها فشرده و قطعات متحرک کمتر میباشد. برندهای زیرمجموعه مجموعه خودروسازی فولکس واگن نظیر بوگاتی، آئودی و بنتلی به وفور از این نوع پیرایش در پیشرانه‌های W8، W12، W16 و W18 فایده گرفتند.