شاسی خودرو و انواع آن
خودرو از قطعات ریز و درشت مختلفی ساخته میگردد که شاسی یک کدام از آنهاست. لوازم یدکی برلیانس چنانچه پلتفرم خودرو را در لحاظ بگیریم، شاسی تبارک‌ترین قطعه در یک پلتفرم محسوب میشود که دیگر قسمت‌های خودرو روی آن سوار میگردند. به همین خیال، هم سعی شاسی عنایت متعددی دارااست و هم سالم آن. شاسی دارنده گونه های مختلفی میباشد که هرکدام از آن‌ها برای عصر‌ای از خودروسازی بوده و دارنده مزایا و معایب خاصی می باشند.
شاسی خودرو چیست؟
شاسی خودرو، عضوی از پلتفرم میباشد که در واقع چارچوب و بنا مهم یک خودرو به حساب میآید. کل قطعات خودرو به صورت بدون واسطه یا این که غیرمستقیم، به شاسی نصب می شود و این قطعه، مداقه و کارکرد متعددی در ایمنی خودرو دارااست. شاسی در چهار نوع کلی ساخته می گردد که تا حدود متعددی به نوع خودرو، سال پیاده سازی و کارکرد آن رابطه داراست. این قطعه معمولاً فولادهای آلیاژی مثل ST52 و ST37 یا این که MO40 ساخته می گردد. شاسی مداقه متعددی در هندلینگ و امر‌پذیری خودرو، ایمنی، چگونگی رانندگی و فاکتورهای دیگر رانندگی داراست. فنربندی، موتور و گیربکس، محورها، سیستم امر و اتاق روی این نصیب قرار میگیرند. به همین انگیزه میباشد که در خرید یک خودروی کارکرده، تندرست شاسی از سایر نصیب‌ها التفات بیشتری داراست و وجود ضربه و اختلال در شاسی، دادوستد یک خودروی کارکرده را با مشکلاتی روبه‌رو خواهد کرد. قابل بیان میباشد که شاسی در شرایط معمولی چشم نمیشود و حتی‌در سبک‌هایی مثل شاسی نردبانی یا این که شاسی لوله‌ای، شاسی تحت بدنه نهفته شد‌ه‌است.
گونه های شاسی از نگاه استقلال
شاسی‌ها را می‌اقتدار از جهات مختلفی گروه‌بندی کرد. یکی‌از این تیم‌بندی‌ها از نگاه استقلال شاسی میباشد. بدین معنا که بتوان شاسی را از سایر قسمت‌های خودرو غیروابسته کرد. از این حیث شاسی به دو نوع جدا و غیرمستقل تقسیم میشود.
شاسی فضایی، نردبانی و لوله‌ای را می‌قدرت از تماما از اتاق خودرو و دیگر نصیب‌ها مستقل کرد. بدین شاسی‌ها، جداگانه میگویند. ولی شاسی‌های یک دست یا این که مونوکوک، جزیی از اتاق خودرو می باشند و نمی‌قدرت آن‌ها را غیروابسته کرد و به همین خیال به آن‌ها شاسی‌های غیرمستقل می گوییم. همینطور بایستی بدانیم که در خودروهایی که شاسی فضایی و مونوکوک دارا‌هستند، قسمتی در جلوی کابین خودرو و حتی‌در عقب تحت عنوان یک نیم‌شاسی ساخته میشود که استحکام بالایی داراست و قطعات چرخ‌ها به آن متصل می گردد. این نوع پیاده سازی منجر میشود تا در شکل فساد این قسمت بتوان آن را از اتاق خودرو جداگانه کرده و بعد آن را تعمیر و یا این که ردوبدل کرد. خلال اینکه زیرا این بنا آهنی از استحکام بالایی برخوردار‌است، بضاعت بیشتری برای محافظت اتصالات چرخ‌ها و زیربندی داراست.
گونه های شاسی از حیث ساختاری
تیم‌بندی دیگری که برای شاسی‌ها داریم، از نگاه ساختار آنهاست. براین اساس چهار نوع شاسی مشمول شاسی نردبانی، شاسی لوله‌ای، شاسی مونوکوک یا این که یکدست و شاسی فضایی داریم که هریک برای زمان‌ای از خودروسازی بوده و یا این که امروز کمتر به کارگیری میشوند و مزایا و معایب خاص خویش را دارا‌هستند.
شاسی نردبانی
شاسی نردبانی یا این که ladder chasis معمولی‌ترین و ابتدایی‌ترین نوع شاسی میباشد که امروزه هنوز هم برای خودروهای باری مثل کامیون‌ها و مهلک‌ها، پیکاپ‌ها و حتی خودروهایی که توان‌های آفرودی آن ها اصلی میباشد، استعمال می شود. شاسی نردبانی از دو تیر آهنی صورت طولی که از روش پل‌های افقی در یک‌سری نقطه به هم متصل گردیده ساخته میگردد. بعد دیگر نصیب‌های خودرو اعم از بدنه، موتور و گیربکس، محورها، سیستم زیربندی و فنربندی، چرخ‌ها، سیستم دستور و… روی آن سوار گردد.