سوختن صفحه کلاچ
ورقه کلاچ دارنده سطحی نسبتا صاف میباشد که در عین این صافی به خیال و خاطر جنسی که داراست، گیرایی بالایی با دیسک و فلایویل خواهد داشت. لوازم یدکی برلیانس هنگامی سطح ورقه کلاچ به هر دلیلی مثل چگونگی تحت آن، تضارب نیمه و نصفه کلاچ با فلایویل و دیسک، نیم کلاچ کردن زیاد، هرزگردی ورقه و… به طور آینه‌ای و صیقلی گردد، گفته شود که شیت سوخته میباشد. برگه سوخته مبتلا هرزگردی می گردد و در فیض، توان تولیدی به صورت بدون نقص منتقل نخواهد شد.
فیلر زدن خودرو چیست
سوپاپ با اهرم‌هایی مثل انگشتی یا این که به عبارتی اسبک و یا این که بادامک گرایش سوپاپ، گشوده گردیده و به امداد فنری که داراست، بسته می شود. فی مابین ساق سوپاپ و اسبک یا این که بادامک می بایست مسافت‌ای مشخص و معلوم باشد. تهیه این مسافت را فیلر زدن میگویند. در بعضی از پیشرانه‌ها که بادامک، معمولا به طور بی واسطه در گشوده شدن سوپاپ نقش دارااست، از قرص‌های فلزی با قطرهای مشخصی استعمال می گردد که تهیه و تنظیم کننده مسافت آورده شده می باشند. این قرص‌های فلزی را شیم گفته و تهیه و تنظیم مسافت را شیم بندی می گویند.
خفه کردن و فلوت کردن
این حادثه در موتورهای با سوخت رسانی کاربراتوری صورت میدهد و در معنای ورود بیش تر از اندازه بنزین به درون محیط احتراق میباشد. در سود ورود بیشتراز حد و نامنظم سوخت به سیلندر، یا این که احتراق به صورت ناپخته سوزی شدید خویش را آرم میدهد و یا این که با تر شدن شمع ناشی از ورود بیشتراز حد بنزین، جرقه‌ای تشکیل نشده و در فیض موتور خودرو به خلل خورده و سکوت خواهد شد. این شرایط معمولا با سپری شد دوران مجال یکسری دقیقه‌ای برطرف شود.
کمپرس و بخار موتور
زمانی حلقه‌های موتور خودرو ضعیف میشوند، گازهای داغ نتایج از انفجار سوخت و هوا از بغل آنان عبور کرده و به کارتر پیشرانه که مخزن محافظت روغن موتور میباشد، می‌رسند. این واقعه سبب ارتقا دمای روغن گردیده و بخار شدن آن را بیشتر می‌نماید. بخار روغن از مجاری مخصوصی که برای آن در حیث گرفته گردیده است، وارد چرخه سوخت و ساز موتور گردیده و می‌سوزد. ولی زمانی درب روغن موتور را گشوده میکنیم، می‌قدرت این وسعت فشرده و هوای داغ مو جود در پیشرانه را مشاهده کرد که بدین حالت، کمپرس و بخار داشتن روغن گفته می گردد و در معنای ضعیف بودن حلقه‌هاست. پیشرانه در‌این حالت، روغن‌سوزی داراست و می بایست آن را تعمیر کرد.