روشن و خاموش کردن چراغ
کادر روی لامپ‌ها کنار میرفت. لوازم یدکی چانگان بعد ها این طریق آحاد دستی، مکان خویش را به مثال‌های بادی و در غایت، برقی بخشید که با پر‌نور شدن لامپ‌ها، به صورت خود کار روی نمای جلویی خودرو چشم می‌شدند.
مزایا و معایب لامپ پنهان
بسته بودن لامپ‌های بلندمرتبه جلو، سبب میگردد تا آیرودینامیک خودرو ارتقا پیدا نماید. خلال اینکه آلودگی و کثیفی کمتری روی آن ها نشسته و از جراحت نیز به دور خواهد ماند. همینطور تحت عنوان یک خصوصیت مثبت در پیاده سازی خودروهای اسپرت به حساب می آید و زیبایی و خاص بودن آن ها را دوچندان می‌نماید.
البته از طرفی، در طول پر‌نور بودن، سبب کاهش آیرودینامیک خودرو میگردد. علاوه بر اینکه دارنده عدم وضوح بوده و هزینه‌های پیاده سازی و تشکیل داد را ارتقاء می دهد. همینطور نیاز به تعمیر و حفظ داشته و در آتی نیز هزینه‌بر خواهد بود.
از معایب رایج لامپ پنهان، عدم سرعت یکسان در گشوده شدن آنان و همینطور مقدار گشوده شدن آنهاست که به گذر زمان کاهش می یابد و حالتی نا مطلوب به یاور خواهد داشت. از سایر معایب این سیستم، در طی بروز تصادف با عابرین پیاده میباشد. با افتادن عابر پیاده روی درب موتور، این برآمدگی‌ها میتواند سبب ارتقاء زخم به تن اشخاص خواهد شد و حتی ضایعات نخاعی به یاور داشته باشد.
رجوع و برگشت لامپ پنهان
با قانون ها ترافیکی امروز که در کشورهای اروپایی و ایالات متحده در هم اکنون اجراست، نمی‌قدرت امیدی به برگشت مجدد لامپ نهفته داشت. به این دلیل که همانگونه که گفته شد، این لامپ‌ها هم تحت عنوان یک دلیل جراحت‌رسان به اشخاص پیاده در حین تصادفات محسوب می گردند و هم اینکه قانون ها کشورها برای پیاده سازی دماغه خودروها، اذن حضور مجدد این لامپ‌ها را نمی‌دهد.
در واقع برای ارتقاء ایمنی عابران پیاده در طول تصادف، دماغه خودروها از شرایط شیب‌دار به حالتی عمودی‌خیس تبدیل شد و طول دماغه‌ها نیز ارتقاء پیدا کرد. همینطور طبق قانون ها تازه در پیاده سازی، دماغه خودرو می بایست تا حد قابلیت و امکان در طی تصادف، قدرت تغییر تحول صورت داشته باشد تا انرژی بیشتری را جذب خویش کرده و زخم کمتری به اشخاص پیاده وارد گردد.
مجموع این مورد ها سبب ساز میگردد تا ملاقات مجدد با این لامپ‌ها بعید به لحاظ رسد. شورلت کوروت C5 در سال 2004 تحت عنوان واپسین خودرو تولیدی با لامپ نهفته شناخته میشود.