لوازم یدکی ماشین چینی

در حین تاریخچه صنعت خودرو، توسعه و گسترش در تکنولوژی و پیاده سازی منجر گردیده خودروسازان محصول ها خویش را از همگی نظر افزایش دهند. یدکی جیلی البته یک کدام از جنبه‌های ماشین علیرغم عنایت فراوان، در طی سال‌ها تغییر و تحول خاصی پیدا نکرده میباشد. درباره صندوق عقب ماشین کلام می کنیم. صندوق عقب نصیب چندان هیجان‌انگیزی در خودرو وجود ندارد، ولی بسیار کاربردی میباشد و تاریخچه دیدنی‌توجهی دارااست و یکی‌از اجزای حدودا تکامل‌یافته خودرو به حساب می آید.

صندوق عقب ماشین چیست؟
در ذکر بی آلایش، صندوق عقب تعالی‌ترین محیط در یک وسیله نقلیه میباشد. کاربرد اساسی صندوق عقب را می‌قدرت در گنجاندن توشه و وسایل ضروری خلاصه کرد. این محیط معمولا قابل قفل و مخفی میباشد و فقط با استعمال از کلید یا این که دکمه خاصی می‌اقتدار به محتویات آن دسترسی پیدا کرد. خودروسازان در سبک‌های گوناگون هاچبک، شاسی بلند، کراس اوور و استیشن واگن، اکثر وقت ها پوششی را برای نهفته‌سازی وسایل داخل صندوق عقب در لحاظ می گیرند. به‌طور معمول، صندوق عقب فضایی جداازهم از کابین را به خویش تخصیص میدهد، هرچند در بعضا سگمنت‌ها، صندوق عقب بخشی از فضای داخلی میباشد.

خودروهای کاربردی‌خیس دارنده صندلی‌های تاشو میباشند که با خواباندن آنان به سمت خارج یا این که تا کردن آن ها به سمت باطن می‌قدرت گنجایش صندوق عقب خودرو را ارتقاء اعطا کرد. از صندوق عقب ماشین برای جاسازی اسباب و اثاث جانبی خودرو نیز استعمال میشود که در پی به رسیدگی کامل آنان می پردازیم.

تاریخچه صندوق خودرو
قبل از ابتکار عمل خودرو، اشخاص سوار بر کالسکه هجرت می‌کردند و اسب‌ها، وظیفه جنبش کالسکه را بر ذمه داشتند. این کالسکه فاقد کیف، صندوق یا این که هرگونه محیط‌ای برای مراقبت وسایل بودند. در اواخر قرن 19 میلادی و اوایل قرن 20 میلادی، ماشین‌ها به‌تدریج دوست داستنی شدند، اما در پیاده سازی آن ها نیز اثری از صندوق عقب عدم وجود، لااقل خیر صندوق عقبی که مشابه به مثال‌های مدرن باشد.

رانندگان، صندوقی را به نصیب عقب ماشین وصل می‌کردند و وسایل ضروری را داخل آن می‌گذاشتند. براین اساس، واژه و کلمه «صندوق عقب» بوجود آمد. ورژن‌های ابتدایی صندوق عقب، به صورت سفارشی و بسته به نوع خودرو ساخته و در بخش عقب جاسازی می‌شدند. طبق گزارش‌های به‌دست‌آمده، یک کمپانی صندوق‌ساز فرانسوی به اسم Moynat پیشگام تشکیل داد صندوق عقب برای ماشین‌های گوناگون بود و کاربردی‌ترین و توسعه یافته‌ترین صندوق‌ها را ساخت‌و‌ساز می کرد. ولی چه مجال صندوق عقب با خودرو یکدست‌سازی شد؟

خودروسازان آمریکایی مثل بیوک و دوزنبرگ، اولیه خودروسازانی بودند که صندوق را به نصیب عقب ماشین افزودند. هرچند صندوق عقب درین خودرو یک طرح ابتدایی و منقطع از بدنه بود. اول مثال‌های یک پارچه‌سازی صندوق عقب با خودرو در دهه 1930 میلادی ظواهر شدند. سبک 1934 سدان بیوک Club و سبک 1936 کابریولت مرسدس بنز 500K جزو اول ماشین‌هایی می‌باشند که صندوق عقب با بدنه آنان یک پارچه‌سازی گردیده بود. همچون بخش اعظمی از خودروهای مدرن، صندوق عقب ماشین عمدتا در نصیب عقب قرار داشت و دارنده یک سرپوش یا این که درِ قفل‌شدنی بود که فضای کافی برای جاسازی چمدان‌ها و وسایل موردنیاز را مهیا می آورد. این در که به سمت بالا گشوده می شد، در آتی نیز به همین صورت باقی ماند و در دهه‌های آینده فقط بهبودهایی روی آن شکل گرفت.