فراگیر نشدن سوپرشارژر
سوپرشارژر سیستم بسیار هنگفت و تبارک بود. همینطور روند ایجاد آن مستلزم توجه بسیار بالا و متریال خاص بود که ساخت‌و‌ساز انبوه آن برای گستردگی صنعت خودرو توجیه منطقی به هم پا نداشت. لوازم یدکی برلیانس البته با پیاده سازی سیستم بسیار معمولی‌خیس و ارزان بها‌خیس توربوشارژر (Turbocharger)، موانعی نظیر دشواری و هزینه ساخت از بین برداشته شد و این سیستم رفته رفته به صنعت خودرو منش پیدا کرد.
اولی خودرو توربو
اولدزمبیل F85 کاتلس جت‌فایر
اولدزمبیل از زیرشاخه‌های کمپانی بزرگ جنرال موتورز ایالات متحده، اولی خودروسازی بود که به طور انبوه از تکنولوژی توربوشارژر در مدلی به اسم F85 کاتلس جت‌فایر (Jetfire) در اولِ دهه 1960 میلادی فایده گرفت. خروجی شغل، ایجاد توان 215 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتون.متر از یک پیشرانه V8 بسیار خرد به وسعت فقط 3.5 لیتر بود. این خروجی بهبود 30 درصدی در گشتاور تولیدی در قبال ورژن غیر توربو را به اکران گذاشت. این خودرو می‌توانست در کمتر از 10 ثانیه تخت گاز 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد که دو موازی سریع‌خیس از ضعیف‌ترین مثال ساخت‌و‌ساز این مارک در آن زمان بود.
مزایا و معایب توربو
توربوشارژر در خودرو مزایا و معایبی داراست.
مزایا
افزایش عملکرد و ارتقاء بازده پیشرانه
قابلیت کاهش وسعت پیشرانه به جهت ارتقا بازده
مقابله اقتدار و گشتاور موتور با پیشرانه حجیم‌خیس اتمسفریک (فارغ از توربو)
عدم تاثیرپذیری از تغییرات جوی‌بار (تغییرات فصلی دما) و تغییرات طول
کاهش نسبی مصرف سوخت در تناسب با بازده آخری
معایب
ابهام مهندسی به مراتب بیشتر
ارتقاء بها ساخت و ساز و دشواری‌های محافظت
آلرژی بیشتر دسته فنی و ارتقا هزینه تعمیرات در شکل بروز فساد
ارزش زیاد توربو و هزینه‌بردار بودن جایگزینی آن
اجزا و کوشش توربوشارژر
اجزا و سعی توربوشارژر
توربوشارژرهای مدرن مسیر بسیار وقتگیر را تا سطح مدرن خویش طی کرده‌اند. در سود داغ کردن و نیاز به ادغام خنک‌کننده آب/الکل دیگر بحران مدرن این سیستم‌ها وجود ندارد. البته توربوشارژر چیست و چه گونه عمل می‌نماید؟
توربوشارژر یک فشرده‌کننده یا این که کمپرسور هوا متشکل از یک هوزینگ (قالب) دوبل دربرگیرنده دو پروانه دورانی به اسم‌های توربین و کمپرسور و یک شفت مرکزی میباشد. این هوزینگ از سمت توربین بر روی منیفولد اگزوز پیشرانه در محل کلکتور (محل اتصال خروجی‌های منیفولد به یکدیگر) و در مسیر گازهای خروجی داغ و سریع اگزوز قرار میگیرد و بر تاثیر سرعت بسیار زیاد گازهای خروجی نتیجه ها از احتراق پیشرانه، با گاز به دور می گیرد.