فنر در دیسک و صفحه چه وظیفهای دارد
فنر ورقه کلاچ بر روی قالب کلاچ قرار میگیرد و وظیفه مهم آن فشرده کردن ورقه به دیسک کلاچ میباشد.
از روش فشرده شدن این دو و تماس اصطکاکی، نیروی گشتاوری میان آنان انتقال میابد. دیسک و کاغذ کلاچ معمولاً دارنده فنرهای شمسی و مارپیچی میباشند که فنرهای مارپیچی درنظرگرفته شده بر روی کاغذ کلاچ ترازو اصطکاک کاغذ کلاچ را در اختیار گرفتن می نماید.
تفاوت تعداد فنر در دیسک و شیت
همان گونه که اشاره شد، فنرهای نصب گردیده روی توپی داخلی ورقه کلاچ زد خورد کلاچ را مهار می نماید. آن ها تحت عنوان یک لرزشگیر پیچشی برای جذب نوسانات در تحویل توان موتور عمل می نمایند. تعداد فنر در دیسک و برگه قادر است به طور دوبل، 4 فنر یا این که 6 فنر باشد که در واقع تعداد فنر بیشتر سبب میشود نوسانات عالی جذب شوند و همینطور سرگرم شدن شفت با گیربکس به طور قابل انعطاف خیس و با لرزش کمتری یار و همدم باشد.
تفاوت دیسک و شیت 4 فنره با 6 فنره
تفاوت اساسی دیسک و ورقه 4 فنره با 6 فنره در نوسان گیری خوب است. به طور طبیعیً دیسک و ورقه 6 فنره به لطف بیشتر بودن فنر آن، نوسان گیری بهتری را نسبت به دیسک و برگه 4 فنره خواهد داشت. ولی قابل ذکر میباشد که در دیسک و شیت 6 فنره به جهت داشتن فنرهای بیشتر، سبب ساز ارتقا مجال چسبیدن برگه به دیسک میگردد که همین قضیه عجله اول خودرو را کاهش میدهد.